Codo 50MM 90° Cepex

Este codo Cepex de 50 mm gira 90° con campana hembra para encolar en ambos extremos. En 50 mm ya se trata de línea de distribución de riego o piscina, un paso sobre el ramal de 40: con más caudal, pesa más elegir 90° o dos de 45°.

En 50 mm ya se trabaja distribución, no punta de ramal: troncal de riego que reparte a varios sectores, líneas de piscina, tramos hacia equipos. El codo de 90° Cepex cierra el giro recto de esa línea con campana hembra para encolar en ambos extremos, es decir soldadura en frío con adhesivo para PVC-U.

Como el calibre mueve más agua que un ramal de 40 mm, la elección de ángulo pesa más. Un quiebre de 90° resuelve el giro en el menor largo posible —contra muro, en cámara, al entrar a un equipo— pero pierde más carga que un giro gradual. Si el tramo es largo, alimenta varios sectores o está cerca de la succión de una bomba, dos codos de 45° con un trozo de cañería entre ellos entregan un recorrido más eficiente.

Es fitting de PVC presión de la línea encolar: se prepara la superficie, se aplica adhesivo, se inserta a fondo con un cuarto de giro y se respeta el fraguado antes de presurizar. La unión la hace el adhesivo, no el calor.

Ideal para

• Troncales y líneas de distribución de riego en 50 mm
• Circuitos de piscina y tramos hacia filtro o equipo
• Giros rectos donde el espacio no permite un trazado suave
• Instalaciones de agua a presión en PVC-U encolar

Preguntas frecuentes

¿Se puede combinar con el codo de 40 mm de la misma línea?

Sí, mediante una reducción de la misma serie métrica. Lo que no corresponde es forzar la campana de 50 mm sobre tubo de 40 mm: cada campana está dimensionada para su diámetro exterior y la unión encolada necesita ese ajuste para sellar.

¿Cómo confirmo que es de encolar y no de compresión?

Por la boca de la pieza: la de encolar es una campana lisa que recibe el tubo con adhesivo; la de compresión trae tuerca y anillo de goma. Cepex fabrica ambas líneas en medidas coincidentes y no son compatibles entre sí, así que conviene verificar antes de armar el tramo.