ORING TAPA PREFILTRO I100 I50 ESPA

Sella la tapa del prefiltro en las ESPA I 50 e I 100. Es la goma que corre por el borde de la tapa transparente, la que tiene que aguantar el vacío mientras la bomba aspira. Cuando se reseca deja entrar aire, y ahí aparecen las burbujas en el canastillo y la bomba que se queda sin cebar.

La tapa del prefiltro es la única parte de la bomba que trabaja en vacío, no en presión. Mientras el equipo aspira, adentro del vaso hay menos presión que afuera, y el aire de la sala empuja permanentemente por entrar. Lo único que se lo impide es esta goma, apretada entre la tapa y el borde del vaso. De ahí que sea la falla más frecuente y la más malinterpretada de toda la bomba.

El síntoma clásico es la bomba que no ceba o que pierde el cebado sola. Uno llena el vaso, cierra la tapa, el equipo parte, trabaja un rato y de a poco el nivel de agua en el prefiltro empieza a bajar mientras aparecen burbujas girando en la canastilla. Otra versión del mismo problema: la bomba anda todo el día pero el retorno tira agua con espuma, o el equipo se detiene solo después de un corte de luz porque ya no logra volver a cebar.

Como no gotea, casi nadie mira la goma. Se revisa el skimmer, se busca una fuga en la tubería de aspiración, se cambia el canastillo. Y la prueba más simple es al revés: con el equipo detenido, se saca la goma y se dobla entre los dedos. Si está dura, marcada con la huella del borde o cuarteada, no hay apriete de tapa que la salve.

El nombre de catálogo declara a qué equipos corresponde: ESPA I 50 e I 100. Al montar, la goma va limpia y asentada a mano en su canal, sin torceduras, y se lubrica solo con agua o jabón neutro; las grasas derivadas del petróleo hinchan el elastómero y lo terminan de arruinar. La tapa se aprieta a mano, sin llaves.

Ideal para

• Bomba ESPA I 50 que pierde el cebado durante el día
• Bomba ESPA I 100 con burbujas visibles en el prefiltro
• Puesta en marcha de temporada, después de meses con el equipo detenido
• Repuesto de reserva para quien no puede quedarse sin filtrar

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si es el de mi bomba?

Por el modelo, que aparece en la placa del equipo: el nombre de catálogo declara las ESPA I 50 e I 100. Si tu bomba es una Silen S o una Silen I, la goma de la tapa es otra referencia, aunque a simple vista se parezcan bastante.

¿Qué pasa si pongo una de otra medida?

En una tapa de prefiltro el margen es todavía menor que en el resto de la bomba, porque acá el sello depende de que la goma llene completo su canal. Una sección más delgada deja pasar aire aunque la tapa cierre firme, y una más gruesa impide que la tapa asiente y termina haciendo lo mismo. El resultado, en ambos casos, es una bomba que no ceba.

¿Se cambia sola o conviene revisar algo más?

Es un cambio independiente, no necesita abrir la bomba. Pero si el equipo ya venía con problemas de aire, vale revisar en la misma pasada que la tapa no esté deformada y que el canal esté limpio: una tapa alabeada hace que hasta una goma nueva trabaje despareja.