Tapa Prefiltro Bomba Premium VULCANO

Cierra el vaso del prefiltro en las bombas de piscina Vulcano de la línea Premium. Sobre ella descansa el sello que mantiene el circuito de aspiración sin entrada de aire, así que una trizadura o un cierre gastado se traducen en una bomba que no queda cebada. Cada línea de la marca lleva su propio código, así que hay que pedir la que corresponde al equipo.

La tapa del prefiltro es la puerta de entrada al canastillo: se abre para vaciar hojas y pelusas, y se cierra para que la bomba pueda hacer vacío y traer agua desde la piscina. En la línea Premium de Vulcano esa tapa tiene su propio código de repuesto.

Cuando la pieza está sana, el vaso del prefiltro se llena de agua y se mantiene lleno con la bomba andando. Cuando se gasta, entra aire por la unión y ese aire se acumula sobre el canastillo: el nivel dentro del vaso baja, el motor cambia de sonido y el retorno a la piscina pierde fuerza.

Las fallas más comunes no están en el centro de la tapa sino en los bordes. La zona del cierre es la que más sufre, porque recibe la fuerza cada vez que se abre y se cierra; y el asiento del sello se va marcando con el tiempo, sobre todo si se aprieta con herramienta en lugar de a mano.

Al montar la tapa nueva conviene limpiar el borde del vaso y dejarlo sin restos de arena ni pelos —una sola hebra atrapada bajo el sello basta para que entre aire— y lubricar el oring con grasa de silicona apta para piscina. Nunca con vaselina ni grasa mineral: endurecen el elastómero y terminan por partirlo.

Ideal para

• Bombas de piscina Vulcano de la línea Premium con la tapa del prefiltro dañada.
• Equipos que pierden cebado por entrada de aire en el cierre del vaso.
• Recambio preventivo al comienzo de la temporada, junto con el sello.
• Piscinas donde la tapa se abre a diario y el cierre ya está gastado.

Preguntas frecuentes

Mi bomba es Vulcano, ¿me sirve cualquiera?

No. Vulcano tiene más de una línea de bombas de piscina y cada una lleva su tapa. Esta está listada para la línea Premium; la de la línea Tradicional es un código distinto.

¿Cambio la tapa o me basta con el oring?

Si el cuerpo está entero y solo el sello se ve endurecido o aplastado, parte por el oring. Si la tapa tiene trizaduras, el hilo pasado o el sistema de apriete roto, no hay sello que lo compense.

¿Es normal ver agua sobre la tapa?

No. Un hilo de agua que asoma en el cierre con la bomba detenida indica que el sello o el asiento ya no cierran. Con la bomba andando esa misma zona está en vacío, y en vez de botar agua chupa aire.