VALVULA RETENCION VERTICAL 1 1/2″ ASTO LATON CON FILTRO INOX EDR

Cuerpo de latón y canastillo de acero inoxidable en formato de 1 1/2″, pensado para la succión de bombas de riego y achique de porte medio-alto. Retiene el agua de la cañería cuando el equipo se detiene y frena los sólidos que podrían dañar el impulsor.

Se instala en el extremo sumergido de la manguera o cañería de succión. Mientras la bomba trabaja, el agua entra por el canastillo y levanta el obturador; cuando el equipo se apaga, el obturador se apoya y sella, dejando la columna de agua adentro. Ese detalle es el que evita tener que cebar la bomba en cada partida.

La medida de 1 1/2″ es el punto medio de la familia: es el diámetro de succión de las motobombas de riego domiciliario grande, de las bombas de achique de obra y de los equipos que mueven estanques de varios miles de litros. Bajo ese caudal se puede trabajar con 1 1/4″ o 1″; sobre él conviene irse a 2″.

El latón es la diferencia frente a las versiones de nylon o plástico de esta misma línea. Pesa más, pero resiste mejor el maltrato de una succión que se arrastra, se saca y se vuelve a poner en cada temporada, y no se fatiga con la exposición prolongada al agua y al sol.

En terreno conviene amarrar la succión de modo que la válvula quede a unos centímetros del fondo: si toca el barro, el canastillo se tapa rápido y la bomba empieza a perder caudal. Cuando eso pasa, se saca, se lava la malla y el equipo recupera su rendimiento normal.

Ideal para

• Succión de motobombas de riego de 1 1/2″
• Bombas de achique en faena y obra
• Extracción desde noria o estanque acumulador
• Reemplazo de una válvula de pie plástica que se rompió

Preguntas frecuentes

¿Va en la succión o en la impulsión?

En la succión, al extremo que queda sumergido. En la impulsión se usan retenciones sin canastillo, porque ahí el agua ya viene filtrada y lo único que se busca es impedir el retorno.

¿Cómo sé que la válvula está fallando?

El síntoma clásico es que la bomba pierde el cebado de un día para otro y hay que volver a llenar la succión. Eso suele indicar que el obturador no está sellando, por desgaste o por basura atrapada en el asiento.