Manilla Multiválvula 6 Vías VULCANO

La palanca que gira el rotor interno de la multiválvula de 6 vías VULCANO y define en qué posición trabaja tu filtro: filtrar, retrolavado, enjuague, recircular, desagüe o cerrado. Va montada arriba del cuerpo, calzada al eje. Se reemplaza cuando quedó trizada, cuando el encastre del eje se redondeó o cuando la manilla gira sin arrastrar la válvula.

La manilla es la única pieza de la multiválvula que tocas. Por fuera parece un simple mango, pero por dentro está calzada al eje que hace girar el rotor sobre la junta araña. Cada vez que la mueves, ese rotor se reacomoda y abre otro camino al agua. Por eso una manilla trizada o con el encastre redondeado no es un tema estético: es una válvula que ya no queda donde la dejas.

En una multiválvula de 6 vías las posiciones son siempre las mismas. En Filtrar el agua entra al filtro y vuelve limpia a la piscina. En Retrolavado el flujo se invierte y arrastra al desagüe la suciedad retenida en el lecho. En Enjuague se asienta la arena removida y lo que quedó revuelto sale también al desagüe. En Recircular el agua vuelve a la piscina sin pasar por el filtro. En Desagüe va directo al drenaje, útil para bajar nivel. Y en Cerrado se corta el paso para poder trabajar en el equipo.

Lo que rompe una manilla casi siempre es la fuerza. Mover la palanca con la bomba andando es lo peor que se le puede hacer: el agua a presión traba el rotor contra la araña y toda esa resistencia se la come el plástico del mando. A eso se suma el sol permanente, que reseca la pieza temporada tras temporada hasta que revienta justo por el punto donde apoyas la mano.

Antes de reemplazarla conviene revisar el pasador que la une al eje y el resorte interior. Si la manilla nueva vuelve a girar en falso, el problema estaba en esa unión y no en el mango. Y la regla de oro después del cambio: bomba detenida, cambio de posición, bomba encendida.

Ideal para

• Multiválvulas de 6 vías VULCANO con la manilla trizada o quebrada
• Mandos que giran duro o quedaron con juego en el calce del eje
• Mantención de temporada del cabezal de filtrado
• Reemplazar una palanca resecada por años de exposición al sol

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé si esta es la manilla de mi multiválvula?

Fíjate en dos cosas: que tu válvula sea VULCANO y que tenga las seis posiciones marcadas alrededor del mando. Después compara el encastre donde entra el eje con la manilla que traes puesta, porque la forma y el diámetro de ese calce son lo que manda. Un mando de otra marca puede parecer idéntico por fuera y no entrar.

¿Se puede mover la manilla con la bomba funcionando?

No. Con la bomba andando el rotor queda apretado contra la junta araña por la propia presión del agua, y forzar el giro raspa el sello y castiga la manilla. Corta la bomba, cambia de posición y recién ahí vuelve a partir.

Cambié la manilla y sigue girando en falso, ¿qué falta?

Lo más probable es el pasador que une la manilla al eje: si está cortado o salido, el mando gira suelto sin arrastrar el rotor. Le sigue el resorte interior, que cuando pierde fuerza deja el conjunto blando y la posición no queda firme.