Cuerpo intermedio bomba BAE Vulcano

El cuerpo intermedio es la pieza que separa el motor de la parte hidráulica en las bombas Vulcano BAE. Ahí va alojado el sello mecánico del eje y ahí se apoya el difusor, así que su estado define si la bomba gotea o no por la zona del acople. Se reemplaza cuando el alojamiento del sello quedó comido por una fuga larga y el sello nuevo ya no asienta.

En una bomba centrífuga conviven dos mundos separados por unos pocos centímetros: el hidráulico, donde gira el impulsor con agua, y el eléctrico, donde está el motor. El cuerpo intermedio es la pieza que los divide y a la vez los sostiene: cierra la voluta por detrás, aloja el sello mecánico que abraza el eje y da asiento al difusor.

Este repuesto corresponde a las bombas Vulcano de la familia BAE. Al ser una pieza estructural no se pide por parecido: hay que confirmar el modelo en la placa del equipo, porque el alojamiento del sello, el paso del eje y los puntos de anclaje al motor cambian de una serie a otra.

Su enemigo es el agua que no debería estar ahí. Cuando el sello mecánico empieza a gotear y se deja pasar la temporada, ese chorro fino trabaja sobre el alojamiento y lo va comiendo; queda un asiento irregular donde el sello nuevo ya no apoya parejo. Es el caso típico de la bomba que sigue goteando después de un cambio de sello bien hecho.

El otro síntoma apunta directo al motor: si el cuerpo está fisurado o su drenaje quedó tapado, la filtración se va hacia el lado eléctrico en lugar de caer al piso. Ahí deja de ser una gotera molesta y pasa a ser el rodamiento y el bobinado los que están en riesgo.

Ideal para

• Bombas Vulcano BAE con el alojamiento del sello mecánico erosionado.
• Equipos que siguen goteando por el eje aunque el sello se haya cambiado.
• Reparación mayor de una bomba que trabajó mucho tiempo con fuga.
• Talleres que reconstruyen bombas y necesitan la pieza de recambio.

Preguntas frecuentes

¿Cómo sé que la falla es del cuerpo intermedio y no del sello?

Cambiando el sello primero: es la pieza más simple de descartar. Si el goteo vuelve al poco andar y al mirar el alojamiento se ven surcos, picaduras o un borde irregular, el problema está en el asiento y ahí entra esta pieza.

¿Sirve para cualquier bomba Vulcano?

No. Está listada para la familia BAE. Otras líneas de la marca usan cuerpos distintos, con otro paso de eje y otro anclaje al motor, aunque a la vista cumplan la misma función.

¿Conviene aprovechar y cambiar otras piezas?

Sí. Con la bomba abierta hasta ese punto, lo lógico es montar sello mecánico nuevo y revisar el difusor y las juntas de la voluta. Volver a armar sobre piezas cansadas obliga a repetir el desarme completo al poco tiempo.